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Tecnología

China, llega la revolución de los coches eléctricos: aquí te contamos cómo

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Matteo Fantozzi

El mercado automotriz mundial está a punto de experimentar un cambio sísmico, y el epicentro se encuentra en China.

Lo que en su día fue visto como un mercado emergente, hoy se ha consolidado como el líder indiscutible en la producción y adopción de vehículos eléctricos.

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Este dominio no se basa únicamente en el volumen de ventas, que ya superará a los coches de combustión en 2025, sino en una innovación tecnológica sin precedentes que está dejando rezagada a la competencia occidental.

El factor clave de esta revolución es la tecnología de las baterías. Las empresas chinas, como BYD y CATL, han invertido miles de millones en investigación y desarrollo, logrando avances que parecían de ciencia ficción hace apenas unos años. Hablamos de baterías de carga ultrarrápida, que permiten recuperar cientos de kilómetros de autonomía en solo 5-10 minutos, un tiempo comparable al de repostar gasolina. Esto no solo elimina la “ansiedad por la autonomía”, la principal barrera para muchos consumidores, sino que también redefine por completo la experiencia de poseer un coche eléctrico.

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Pero la innovación va mucho más allá de la velocidad de carga. Las nuevas baterías, como las de iones de sodio o las de litio metálico, no solo prometen mayor autonomía y seguridad (siendo más resistentes al fuego), sino que también son más baratas de producir. Esto se debe a que utilizan materiales más abundantes y a cadenas de suministro optimizadas, lo que permite a las marcas chinas ofrecer modelos a precios increíblemente competitivos. En Europa, los coches eléctricos de gama media pueden costar más de 40.000 euros, mientras que en China es posible encontrar vehículos de alta tecnología por menos de 15.000 euros.

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Este liderazgo chino no es fruto de la casualidad, sino de una estrategia integral que combina el apoyo gubernamental, una producción eficiente y una apuesta decidida por la innovación. Pekín ha impulsado incentivos fiscales y subsidios, mientras que empresas como BYD han logrado la integración vertical, controlando desde la fabricación de las baterías hasta el diseño de los chips.

Además, la integración de la Inteligencia Artificial en el desarrollo de vehículos, reduciendo los tiempos de diseño y validación, muestra cómo China está a la vanguardia de una nueva era. La revolución de los coches eléctricos ya no es un futuro lejano; está aquí, y viene con sello “Made in China”.

Matteo Fantozzi

Giornalista pubblicista dal 2013 è laureato in storia del cinema e autore di numerosi libri tra cui “Gabriele Muccino il poeta dell’incomunicabilità” e “Gennaro Volpe: sudore e cuore”. Protagonista in tv di trasmissioni come La Juve è sempre la Juve su T9 e Il processo dei tifosi su Teleroma 56.

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Matteo Fantozzi

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